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在社交网络上广泛分享的形象是,从7月1日开始在巴黎部分禁止的旧车不一定比新的真或假更污染?阿德里安Sénécat发布时间2016年6月29,在19:01 - 最后更新2016 7月5日12:43阅读时间3分钟被认为过于污染物会很快1997年之前自由流动,巴黎自7月1日,汽车流通部分车辆和1999年以前两轮车可以晚上8点在首都本周日下午20,但已经在社交网络上广为流传的被质疑该措施的有效性的图像之间不再滚动,说它不是最污染的车辆真或假?为什么它是误导性的一个老2CV她污染低于一些非常新的车辆,这将继续在资本自由流动? “自1960年以来总体标准已经极大地改变了排放量,这是最近的,是少污染,解释说:”路易斯·莱莫因,汽车和运输高等研究所所长第戎大学车辆的年龄测试是不矛盾的几个标准,据他介绍,最近车辆汽油车,但事实上,他们不再使用含铅燃料污染少和三元催化器的外观但没有义务更换催化剂,将已经停止工作的老化车辆,经常使用经过十年的涉及汽车显著污染的同时柴油发动机,微粒过滤器的外观和烟气再循环的直接喷射系统减少了污染。这种在线循环的图像是相同的LY有关的先污染法规的概念较为混乱看看具体的排放,也就是说,它需要车辆的动力结果的账:如果一个人只着眼于二氧化碳的排放量, “大型车辆可以发出总共比年纪大一点的车辆多两吨指出:”路易斯·莱莫因但这一切污染物是不等价的:二氧化碳,温室气体,不构成对相同的问题在空气中的质量方面特别关注的微粒和氮氧化物(NOx),在像巴黎一个城市的中心呼吸相信其中一个大轿车用2 HP比较组件,这最后赢得两种方式:CO2和NOx“但与其他污染物如一氧化碳发出的2CV,优越的环境毒性,”警告M LE莫恩总之,这是错误的扩增海作为当前的车辆可能会更加有害于环境比老款车为2 CV专家仍然承认,随着时间的推移趋势已经朝着车辆越来越多地装备和强大的移动因此,具有较大的群众,与并行,在其特定的污染的减少使“的好处是不会像预期的那样大”的环境,据他还指出,一些可能绕过一般利益的车辆,警车或紧急车辆的禁令也有关于残疾人停车卡和登记证书上提到“收集”的汽车的禁令三十岁以上的车辆也可用于“商业活动”旅游-ALE,受特定授权“的完整列表可从有关的图片巴黎玛丽最后一个问题的网站上”招软件”,注意,太,到混合流派一方面,诈骗污染测试,实际使用哪个大众汽车指责对方,“价值”一“招软件”,其目的是为制造商找到了窍门后一种做法并不违反现行规则,但可以将车辆置于与lambda驾驶员不完全对应的最佳状态。熟悉这些问题的路易斯·勒莫恩(Luis Le Moyne)仍然让人放心:没有理由认为旧车辆污染的程度与今天相比甚至更低,据他称,AdrienSénécat是最受欢迎的版本。日期日期: