写于 2017-09-16 03:01:05| 博亿堂bet98新版 | 国外
自周三以来,PM2.5型细颗粒的“严重”污染事件一直影响着法兰西岛。通过西尔维Gittus发布时间2016年6月30日在下午1点53分 - 更新2018年2月23日在10:37阅读时间3分钟。在细粒子污染的事件,影响自周三,2月21日的资本之际,我们正在重新发布这篇文章最初出现在2016年6月的NOx,PM2.5,PM10 ......这些缩略语科学家描述了空气每天呼吸巴黎人。道路交通被宣传为一个主要贡献者空气污染和应对这一公共卫生问题,通过资本市采取了限制措施,包括限制行车速度对污染最严重的车辆的某些轴和交通限制。经常超过监管标准,并提出健康风险,其目的是为了减少污染物有:大气污染物的一次颗粒(PM)的问题不同的化学化合物和尺寸的混合,颗粒在那里发现PM10直径小于10μ,PM2.5直径小于2.5μ。经常暴露于这些颗粒会增加心肺和呼吸道疾病,肺癌的风险。氮氧化物NOx排放的三分之二是每在巴黎每年平方公里78.3吨,比法兰西岛的十倍以上,这是由于在小面积上高排放。其中三分之二是道路交通,柴油车是主要贡献者。 PM10道路交通的一半是负责PM10在巴黎的50%,它比在法兰西岛多六倍(7.8吨/平方公里/年的对1.3吨/平方公里/年)。在2000年至2012年间,PM10减少了56%,道路交通量减少了60%。 PM2.5的一半是道路交通的一半。柴油车辆是这些初级颗粒的主要发射器。 63%的PM2.5排放量则显著下跌2000至2012年间则达到了道路交通的70%,主要是因为技术改进,如柴油车颗粒过滤器。虽然污染程度仍高于标准,并暴露在两次年度上限超支巴黎,空气质量在巴黎十年改善。道路交通量的减少和速度的降低(从19公里/小时到17公里/小时)可以部分解释这些改进。环形公路集中了巴黎的大部分交通,不会受到政府对交通限制的限制。上10 2014年1月,速率降低到10公里/小时,其导致70公里/小时以下的速度,但它的体积流2013和2014,其平均速度,从而增加之间再次增加从38.1公里/小时到38.8公里/小时。除了减少事故数量外,这项措施还旨在减少污染。包括设备的影响和它产生的PlosOne在2015年准备毫不奇怪,临近绕城高速街区地图上的污染是其中污染最严重,也是城市中心的一部分,该集中密集的交通,以及沿塞纳河的道路。与人们的想法相反,这种污染并不会优先影响到处于巴黎边缘的弱势阶层。第8区,第9区和第17区是首都污染最严重的地区之一。资料来源:Airparif,巴黎的流离失所观察站。西尔维Gittus大多数读星期四,12月6日PARIS 07(75007)20亿€417平方米PARIS(75013)716000€62平方米PARIS 15(75015)460000€46平方米MERCEDES CLASS B 31900€62丰田C-HR 27970版本日期: