写于 2017-03-01 19:01:06| 博亿堂bet98新版 | 国外
欧洲委员会议会和理事会已经开始对指令文本的修订达成一致奠定了国家最高限额由Laetitia的范Eeckhout在13:41发布2016年7月3日,污染物排放 - 更新2016年7月4日上午11点40分阅读时间3分钟不久,新的欧洲空气质量指令被重新投入使用经过十天的最终谈判,委员会,议会和理事会最后商定一文,6月30日就1999年的指令,这台由工业产生的主要污染物的国家排放上限的修订立法草案,运输由巴罗佐委员会于2013年12月提出,能源和农业,本文提供了更加严格的排放限值,有目标,以满足2020年和2030年和地平线要铺污染物相关的细颗粒物PM 2.5(直径小于2.5微米)的列表中,从柴油发动机,特别是对身体有害的甲烷,特别发行最初被添加到污染物给人的名单上升到接到指令该污染物和温室气体,但同样有害的二氧化碳议会和委员会去除排放上限,但政府,但是,并没有产生太多的水平该指令的一般目标为了限制农民的努力,成员国提出了国家最高限额,这使得2030年可以将空气污染对健康的影响减少48%。 52%三方最终达成了49.6%的野心,这可以防止48,300人过早死亡2030年,比委员会和议会希望的要少近1万个关于减少与农业实践相关的氨气排放的目标进行了最激烈的讨论法国特别是,欧洲联盟要求减少其在氨23%的贡献,承认只有减少13%的目标,到2030年的六角不是谁寻求限制只有一个德国,希腊,意大利,匈牙利,英国等国家已经实现了减少氨气排放的目标,从8点减少到21点。排放阈值然而,保加利亚减少了25个点,目标是降低这些微粒,21个希腊,14个意大利和西班牙。政府的12分也致力于最大限度地降低应力目标可能是灵活的,也就是说可调意外例如,如果对汽车微粒过滤器技术的进步并未提供业绩各国将能够逃避委员会的侵权程序。通过这种方式,政府是否能够通过减少排放超过其他污染物的目标来抵消污染物减少的不足?由于“异常”的天气条件,特别寒冷的冬季或特别炎热的夏季,成员国无法履行其承诺,例如,它将能够连续三年平均排放量(本年度,前一个和下一个),以证明它仍然在正确的轨道上。锡安现在必须在秋季进行最后的投票议会,通过其在欧盟理事会的最终版本在指令成为法律的转录之前,“法国将视其法律允许恢复平衡,并采用与欧洲议会而不是指令,可大大减少所需的氨氮排放量的初步目标对准一个国家行动方案,“Denez Hostis,法国总统说大自然环境公司,它考虑到最终的指令草案“令人失望”,“这段文字当之无愧地成为更加雄心勃勃,支持路易丝Duprez,欧洲环境局,非政府组织一批有影响力然而,它显示了拥有欧洲推动汽车的重要性,没有欧盟委员会和欧洲议会,