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最后更新8月22日 - 保罗Tourret,发布时间2014年8月22日11:59海洋经济高等学院由保罗Tourret主任说,在远东海运不断增长,并可能在该地区的和平作出贡献2014 11:59阅读时间走遍中国南部和西部的海域作为黄海的各个岛屿3分钟附近的紧张局势是每个人的实际区域对抗附着点东亚姿态值得关注中国的崛起,日本的范式转换,台湾问题,越南,韩国和菲律宾的信心,美国将对此问题加以关注然而,远东正日益成为一个综合的经济空间,共享同样的海洋可达性马拉克海峡的限制有接近形式另一地中海当然,邻居们都仍然在十九世纪末,后者的图像中大陆和岛屿地区之间海参崴海域,持仓无视,而且在创作全球经济最重要的搬迁和企业间联系的一个子系统都建在该地区的所有国家之间的经济合作伙伴关系的网络,开发亚洲(日本,韩国,台湾),该东盟(东南亚国家联盟协会)和中国这些链接已经成为不可分割的可能交换亚洲国家之间的集装箱现在达到将近三千万相当于集装箱货量北美和欧洲全球集装箱活动的五分之一是该区域的区域内像世界其他地区一样,东亚消耗大量“中国制造”A不同于世界工厂的部分原因在于日本的投资,韩国和台湾的面积也分享约700万吨石油,5亿吨海上物资同一依赖马六甲海峡每年看到公交为区域客户提供7000万吨粮食,4500万吨煤炭在东海,将增加另外6亿吨来自印度尼西亚和澳大利亚的原材料。容器代表他们在所有的近400万吨,世界海上交通的四分之一在东亚海域流向这些流动的流动性的威胁涉及整个地区的影响自然科学贸易穿和平呢?海上运输被证明是对整个地区创建一个经济空间在集装箱中两个主要的航运联盟根据中国武器的情况下,韩国,日本,台湾,香港已分组的手段之一或新加坡为原料,参与有时是通过多年代际合同为日本运营商NYK(日本邮船)和中国钢铁制造商宝钢最后之间巨大的供应流向中国大型韩国和日本海上群体,韩国和日本的造船企业均已落户中国,而在越南和菲律宾的经济行为者的潜在的依赖似乎足以克服不信任成熟的方法qu'entretiennent各国的经济合作和地理问题共享足以建立地区稳定的经济因素?或许不会,因为各种制度知道如何使用过去和民族主义的机会主义从那里的伤痕进入军事过激行为,有基于现代经济不是没有制度不能跨越贸易的自然效应是带来和平吗?孟德斯鸠认为,贸易可以焊接的国家可能做到这一点天真的乐观,对此事,但事实上,保持一些生活的高标准,其他的经济崛起必须依靠充满活力和国际化的经济亚洲空间无疑已经足够成熟,可以实践工商业的美德,同时又采用军事姿态装饰自己,在世界许多地方仍需要尊重邻居Paul Tourret(研究所所长)海运经济优势(ISEMAR))最多阅读当日发行日期: